Category: техника

улыбка

Сборник садовых советов Сергея Барышникова. Ремонт старенького мотоблока Луч.

http://article.klandaic.com/index.php?id=22
Послеперестройкиначались проблемы с запасными частями к мотоблокам. Если в «застойный период» существовалкакой-то стандарт. Например, от москвича 407 подходили вкладыши на коленчатом вале к мотоциклу Урал и Днепр.То сейчас каждый завод производитель техники сам создаёт свои стандарты. К мотоблоку трудно найти заменузапасных частей, если завод закрыли. Приходиться искать замену на другом агригате или заново делать, потом менятьсломанные части мотоблока.  Делитель своими советами в интернете, пишите аннотации и дополняйте интернет информацией по ремонту старой техники. У нас появиться колективный эксклюзивный опыт ремонтов любой. техники.
Может возникнуть неизвестная проблема с заводкой двигателя.
Прежде  всего, нужно правильно, по инструкции, отрегулировать двигатель, а потом придумывать всякие премудрости для запуска. При хорошей компрессии двигатель заводиться быстро. Можно понять, что механизм пускового устройства вытягивается туго, ощущая каждый такт вращения цилиндра. А если компрессия плохая, то, при вытяжке тросика пускового устройства, цилиндр в двигателе, вращается так, как будто выкрутили свечу. Двигатель мотоблока на ремённой передаче, «с толкача» не заведёшь. Механизм  пускового устройства,  лучше сделать на стальном тросике и подлиннее. Чем длиннее вытягивающий тросик, тем больше тактов может сделать двигатель и больше вероятностей запуска. Если плохо поступает топливо, может в цилиндр попала вода или где-то свистит прокладка, можно открутить свечу и чуть-чуть плеснуть в сам цилиндр бензина. Потом закрутить свечу и завести. По хлопкам двигателя можно определить раннее или позднее зажигание. Раннее – двигатель стреляет в карбюратор и пытается завестись в обратную сторону. Позднее – двигатель стреляет в выхлопную трубу. И теряется мощность двигателя.
Магнитные башмак маховика может сместиться и двигатель может выдавать позднее или раннее зажигание, то есть не заводиться. Магнитный башмак крепиться на вентилятор. Вентилятор крепиться на вал двигателя при помощи шпонки. Если эта шпонка болтается то возникают проблемы с воспламенением газа в цилиндре. Или двигатель может резко завестись в другую сторону и заклинит вообще.
Сейчас 76 бензин редко встретишь и приходиться заливать бензин с высоким октановым числом.  Тоже может быть причиной плохой работы двигателя мотоблока. Как правило, он заведется легко, но быстро нагреется и начнет куролесить или вообще заклинить. После прогрева двигателя нужно в бензин добавить солярки или масла, ослабить октановое число бензина. После будет забиваться и нагорать графит в карбюраторе. Палка с двумя концами, или постоянно чистить карбюратор, или работать по чуть-чуть давать отдохнуть двигателю и ждать где в каком месте он сломается.
На моём http://article.klandaic.com - Сайте блоке я постоянно обновляю информацию о садоводстве.
Делитесь своими советами, своими прогнозами, своими наблюдениями.